進入冬季司機朋友們們一定要做好剎車系統防水防凍措施，剎車系統水份過多，危害不容忽視，輕則車輛剎車抱死不能行駛或帶剎車輪胎起火燒毀車輛，重則制動管路結冰造成制動失靈加大安全隱患，下面和司機朋友們們分享一下，提高意識避免類似情況的發生。
如何避免制動管路積水或結冰造成制動失靈加大安全隱患
先說制動管路水份過多容易出現的問題，四回路、剎車總泵、掛車節流閥、繼動閥和掛車三橋閥，或者ABS控制閥，大家都知道整個剎車系統就靠它們哥幾個完成，它們哥幾個聯動作用缺一不可，無論哪一個有了問題會導致故障。
比如制動閥在解除制動后回位不暢，就會出現帶剎車現象，有輕有重，有直接輪子抱死的還有不抱死的，特別是不抱死帶剎車。
因載貨慣性大司機朋友們感覺不出來，這個時候最容易因剎車鼓溫度飆升使輪胎起火造成財產損失，原因就是制動閥內有水，或者加了氣路防凍液，危害多多。
先說幾個重點，積水會破壞制動閥內潤滑脂，使控制活塞密封圈干澀，制動過程中活塞和閥體內壁產生干磨，失去正常滑動配合，解除制動后影響活塞回位，如遇到緊急制動時活塞很有可能卡住，活塞下不來氣門打不開會造成剎車失靈，后果不堪設想。
如果水份過多積壓在活塞上方，活塞因上方有水壓迫，回不到原來的位置，和下面的氣門不能徹底分開，一小股氣體還會繼續進入分泵產生剎車。圖1
圖1
帶剎車原因就是以上所述，有些車輛因上述問題造成帶剎車造成損失，個別司機朋友們會把責任推給修理人員或者某種泵閥，實際上罪魁禍首就是制動系統內水分和司機朋友們自身沒有對制動系統做到檢查和養護造成的后果，下圖是啥原因造成制動閥現在這個狀態?
什么原因造成制動閥受損?
圖2
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想必司機朋友們也都知道，制動管路水分或氣路防凍液不僅僅是破壞制動閥活塞腔，還會破壞制動閥氣源腔內氣門回位彈簧，使其銹死或者銹斷，就會出現制動閥漏氣。同時也會破壞制動分泵(制動氣室)先說主車分泵圖4。
圖4
破壞中間隔斷O型圈 腐朽推桿使其串氣，松開手剎后氣壓會從斷剎腔串到腳剎腔，銹蝕斷剎活塞與斷剎缸內壁產生干磨，產生卡頓降低斷剎功能甚至喪失。再說一下掛車氣室同樣情況圖5。
圖5
腐朽斷剎腔和腳剎腔之間的推桿，把O型圈磨壞，同樣出現串氣現象。司機朋友們們可以總結一下，有上述問題不僅剎車系統的修理費用提高很多，關鍵是安全已經打折，因剎車系統水分造成的危害太多太多舉不勝舉。
設想一下一旦制動管路里面的水，冬季結冰會造成啥后果?有些司機朋友們可能最初想的是手剎松不開，車輛不能行駛。
恭喜你答對了一小半，手剎松不開車輛不能行駛，這還不是最可怕的，車輛可以不走但是不能不停，一旦腳制動閥氣源管路或者控制管路結冰，你想停都停不了才是最可怕。也就是當行駛中剎車管里面不過氣，不用我說司機朋友們們也都明白其后果。
我干了20多年剎車系統見過的類似的情況太多司機朋友們們一定要做好防范措施，一定要在源頭把水分控制住，很多司機朋友們認為換個干燥桶就可以了，殊不知不是所有干燥桶都有干燥效果，內在分子篩顆粒質量殘差不齊。
很多劣質的根本沒有干燥性能，也就是裝飾品，很多司機朋友們原車干燥桶氣瓶內沒有水，結果換了新的干燥桶氣瓶內反而放出好多水，原因就很明確了。
說到這里干燥桶自身質量不單一決定控制水分，打氣泵、冷凝器控制形式、管路設置、溫度、反吹桶等等都會制約效果，通過技術安裝加以升級，是可以有效的控制水分，司機朋友們們如果有上述問題或者剎車問題我義務解答。
編后語
暫且說到這里，希望通過文章讓司機朋友們們有所認識提高安全意識做好措施，切記安全不能打折。以上的冬季車輛剎車系統防水防凍措施和步驟，最后祝愿司機朋友們們：車行萬里，安順相伴。(文/卡家號：安順制動老王)
