隨著混凝土攪拌泵車在農村施工中的使用越來越多，在很多工程施工過程中總是遇到泵管堵塞的問題，但是這些問題真的不能避免嘛?現在我們就來分析分析，混凝土攪拌泵車堵管的原因及解決辦法。如何面對泵車賭管難題，且看我細細道來，

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　　一、操作人員精力不集中

　　輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵正泵幾個操作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。

　　二、泵送速度選擇不當

　　泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。首次泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。

　　三、余料量控制不適當

　　泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

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　　四、混凝土的塌落度過小時采取措施不當

　　當發現有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。

　　五、停機時間過長

　　停機期間，應每隔5-10min(具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定)開泵一次，以防堵管。對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續泵送。

　　六、管道未清洗干凈

　　上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。

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　　以上是總結的導致堵管的幾個常見原因及預防措施，在實際生產過程中，由于外界條件的變化，造成堵管的原因往往不止這些。但只要我們嚴格按照操作規程操作，不斷地從每一次堵管中總結經驗和教訓，就一定能將堵管的可能性降到最低。如果還需要咨詢的其它技術方面歡迎前來咨詢哦~

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