在民用建筑工程、高層建筑工程、水利工程、大型基礎工程、橋梁工程、地鐵工程、水電工程等項目上都可以經常看到混凝土泵車的應用。混凝土泵車是一種專用的混凝土輸送機械，具有較大機動性，一般是在專用車輛上或者汽車底盤上安裝上混凝土泵，具有澆筑質量高、施工速度快、節省勞動力等優點，是工程項目建筑中必備的混凝土泵車。
在實踐過程中，混凝土泵車由于操作難度大、結構復雜，或多或少都會出現一些故障。
為何泵送系統液壓油溫過高的?
混凝土泵車在連續作業的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時泵送系統換向較為頻繁。泵送液壓系統主油路是閉式回路，一般都處于大流量狀態或者高壓狀態，由2個串聯的主液壓缸和一個雙向變量軸向柱塞泵組成，一旦泵送系統出現故障，必然會引起混凝土泵車的油溫過高。油溫過高主要原因是由于元件的調整、保養、操作不當，或者制造和設計存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：
第一，液壓系統內部泄漏情況過于嚴重;
第二，溢流閥不卸荷或者調定壓力過高;
第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;
第四，冷卻器風扇停轉;
第五，冷卻器出現阻塞現象;
第六，低壓溢流閥調定壓力過高或者出現損壞;
第七，臂架液壓系統沒有卸荷;
第八，液壓油自身的油量不夠，當油溫升高過快，或者液壓油溫度高于30℃～80℃這個正常工作溫度時，應該按照經驗及時查找對比故障原因，以便采取相應的修理措施。
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